BMW 차량 화재 사고를 조사 중인 민관합동조사단이 원인으로 ‘EGR(엔진 배기가스 재순환장치) 밸브’를 지목했다. 당초 ‘EGR 바이패스’ 문제라고 발표한 BMW와 다른 결론이다.

한국교통안전공단은 7일 BMW 차량 화재 사고의 중간조사 결과를 발표했다. 지난 8월 BMW는 화재 발생 조건으로 EGR 냉각기 누수, 누적 주행거리가 높은 차량, 지속적인 고속주행, EGR 바이패스 밸브 열림을 꼽았다.

하지만 민관합동조사단은 EGR 바이패스 밸브 열림의 경우 이번 화재와 전혀 상관없는 것으로 확인됐다고 밝혔다. EGR 바이패스 밸브는 EGR의 가스를 냉각기를 거치지 않고 바로 흡기매니폴드(흡기다기관)로 보내주는 장치다. 열림·닫힘(on·off) 개념으로 작동한다. EGR 밸브는 흡입구로 재순환하는 배기가스의 양을 제어하는 역할을 한다.

조사단은 “이 같은 결과는 BMW 측이 주장한 발화 원인 외에 다른 원인이 더 있을 수도 있다”고 밝혔다. EGR 밸브를 제어하는 소프트웨어 시스템에 오류가 있을 가능성도 열려 있음을 의미한다. 조사단 관계자는 “국토교통부에 BMW 일부 부품에 대한 추가 리콜을 건의할 예정”이라고 말했다.

세종=이성규 기자