현대자동차가 연구·개발(R&D)과 미래기술 분야 등에 올해부터 5년간 총 45조3000억원을 투자한다. 또 2022년까지 자동차 부문 영업이익률 7%, 자기자본이익률(ROE) 9%를 달성하기로 했다. 기업·주주가치 극대화로 산업 패러다임 변화에 적극 대응하기 위한 ‘선순환 체계’ 강화 차원의 미래 청사진이다.

이원희 현대차 사장은 27일 서울 여의도 전경련회관에서 ‘CEO 인베스터데이’를 열어 주주, 애널리스트, 신용평가사 담당자 등을 대상으로 중장기 경영 전략 및 중점 재무 전략을 공개했다. 이 사장은 “안정적 재무구조 유지를 위한 노력을 지속하고, 중장기 전략을 바탕으로 경쟁력과 수익성을 조기에 회복해 주주가치 제고를 적극 추진할 것”이라며 미래 투자 계획과 수익성 목표치를 제시했다.

이 사장은 현대차가 일련의 혁신을 통해 기업 및 주주가치 제고로 2022년 기준 자동차 부문 영업이익률 7%, ROE 9% 수준 달성을 추진하겠다고 밝혔다. 또 지속 가능한 성장을 위해 약 14조~15조원의 필수 유동성을 지속적으로 확보하겠다고 했다.

현대차는 R&D와 경상투자 등에 약 30조6000억원, 모빌리티와 자율주행 등 미래기술에 14조7000억원 등 총 45조3000억원을 투자한다. 매년 평균 9조원을 투자하는 것으로, 과거 연평균 투자액 5조7000억원에 비해 58% 이상 높은 수준이다. 이를 통해 제품 경쟁력과 설비투자 확대로 지속 성장 기반을 조성하는 한편 미래차 관련 핵심 기술을 강화해 4차 산업혁명을 주도하는 ‘게임 체인저’로 도약한다는 방침이다.

우선 R&D·경상 투자 분야에서 신차 등 상품 경쟁력 확보에 20조3000억원, 시설 장비 유지보수와 노후 생산설비 개선 등 경상 투자에 10조3000억원을 각각 투입한다. 글로벌 자동차 수요를 이끌고 있는 스포츠유틸리티차량(SUV) 및 고급차 시장 대응력을 높여 점유율과 수익성을 모두 잡겠다는 전략이다.

고급차 시장에서는 미국 내 제네시스 판매 확대에 본격 착수한다. 제네시스는 지난해 미국에서 1만580대를 판매해 고급차 시장 점유율 1.6%를 기록했다. 올해는 3만1000대를 팔아 점유율을 4.8%까지 끌어올린다는 목표를 제시했다. 또 미래기술 투자(약 14조7000억원)와 관련해 차량 공유 등 스마트모빌리티 분야에 6조4000억원, 차량 전동화 분야에 3조3000억원, 자율주행 및 커넥티비티 기술에 2조5000억원, 선행 개발 및 전반적 R&D 지원 사업에 2조5000억원을 각각 투입한다.

현대차는 ‘스마트모빌리티 솔루션 제공 기업’을 목표로 글로벌 모빌리티 기업들과 협력해 공유경제 시장의 핵심 사업자로 위상을 강화해나갈 계획이다. 특히 전기차 및 수소전기차에 대한 기술 우위를 더욱 강화해 세계 시장을 선도하겠다고 다짐했다.

아울러 2020년 전기차 전용 플랫폼 출시를 통해 전기차 시스템 응용 기반의 혁신성을 제고하는 한편 수소전기차 분야에선 2030년까지 약 8조원 투자로 50만대 생산 체제를 구축할 방침이다.

정건희 기자 moderato@kmib.co.kr